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Erste Akku-Fabrik von VW
Gerald Balser, 7. Juli 2022

Lange galt die Spezialisierung als der Schlüssel zum allgemeinen Wohlstand. Die Corona-Pandemie und der Krieg in der Ukraine haben uns die Nachteile einer globalen Arbeitsteilung, vor allem die damit verbundene totale Abhängigkeit von anderen Ländern, schmerzlich vor Augen geführt. Den gleichen Fehler begehen aber auch unsere globalen Unternehmen. "Outsourcen" ist seit vielen Jahren angesagt. Selbst die für ein E-Auto so wichtigen Akkus sowie Hard- und Software beziehen die deutschen Autohersteller bis heute aus Asien und den USA.

Der erste Hersteller, der die Gefahr einer Degradierung der Autohersteller zu reinen Blechschmieden vorausgesehen hat, war VW. Um nicht von Apple & Co. Abhängig zu werden, investiert VW viele Milliarden Euro in den Aufbau einer eigenen Software. In wenigen Jahren will VW sogar die selbst entwickelte Software verkaufen. VW will aber auch die immer noch bestehende vollkommene Abhängigkeit von den Zulieferern von Akkus in Asien beenden. Am Standort Salzgitter, unweit von Wolfsburg entstand ein Forschungszentrum für die Entwicklung von Feststoff-Batterien.

Quelle: VW AG
Feierlicher Baustart für die Zellfabrik in Salzgitter (v.l. Frank Blome, CEO PowerCo, Daniela Cavallo, Vorsitzende des Gesamt- und Konzernbetriebsrats Volkswagen AG, Stephan Weil, Ministerpräsident Niedersachsen, Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, Olaf Scholz, Bundeskanzler, Thomas Schmall, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG, Geschäftsbereich Technik und Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Components, Hans Dieter Pötsch, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Volkswagen AG)
Quelle: VW AG Newsroom


Heute ist es so weit. VW legt in Salzgitter den Grundstein für die erste Fabrik für Lithium-Ionen-Batterien. Weitere Akku-Fabriken werden bald folgen. Aus rein wirtschaftlicher Sicht ist der Bau eigener Akku-Fabriken wahrscheinlich keine gute Entscheidung, denn der Einkauf oder die Produktion in China wäre sicherlich deutlich rentabler, aber man ist gewarnt und hat gelernt.

 

 



 


 


 

AUTOMOBILMARKT

DEUTSCHLAND

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Inhaber und Autor 

Dipl. Oec. GERALD BALSER


 

 St. Pete, FL.

Oktober 2016

 

 

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VW-Mitarbeiter 

Gerald Balser 

 IAA Frankfurt 1973


 Zentrale Marketingplanung

Wolfsburg 1974







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