Konkurrenz im Hause VW

 Gerald Balser, 28. Februar 2019

„Getrennt marschieren, vereint schlagen“. Diese martialische  Strategie hat sich wohl der VW-Konzern zu eigen gemacht. Wieder einmal auffällig geworden ist diese Vorgehensweise durch die Ankündigung und die ersten Bilder des neuen kleinen SUVs von Skoda mit dem Namen Kamiq.  Alle vier Konzernmarken haben in diesem Segment unterhalb des VW Tiguan ab Herbst zumeist zwei Angebote im Portfolio: VW T-Cross, VW T-Roc, Audi Q2, Seat Arona, Seat Ateca, Skoda Karoq und demnächst der Skoda Kamiq. Möglich und kostengünstig wird diese Strategie durch den Einsatz des „Modularen Querbaukastens“ (MQB) des Konzerns. Alle sechs Modelle stehen auf der Plattform MQB A0 des VW Polo oder des Golf MQB A1.

Der Laie wundert sich über diese Konkurrenz im eigenen Hause und fragt sich, warum die Marke VW sich Marktanteile von den eigenen Markenschwestern wegschnappen lässt.  Der Fragesteller darf sich jedoch sicher sein, dass die VW-Marketingstrategen nicht unbedacht handeln. Hinter dieser Anhäufung des Produktangebotes innerhalb eines Segmentes steckt die Erkenntnis, dass es unmöglich ist, das entsprechende Segment mit nur einem einzigen SUV abzudecken. Entscheidend ist nicht der Erfolg des einzelnen Modells der jeweiligen Marke, sondern das Gesamtergebnis des Konzerns.

Modelle		Länge (m)	Breite (m)	Höhe (m)
VW T-Cross	Quelle: VW AG	4,11	1,76	1,58
VW T-Roc	Quelle: VW AG	4,23	1,82	1,57
Audi Q2	Quelle: Audi AG	4,19	1,79	1,51
Seat Arona	Quelle: SEAT Deutschland GmbH	4,14	1,78	1,55
Seat Ateca	Quelle: SEAT Deutschland GmbH	4,36	1,84	1,60
Skoda Kamiq	Quelle: ŠKODA AUTO Deutschland GmbH	4,24	???	???
Skoda Karoq	Quelle: ŠKODA AUTO Deutschland GmbH	4,38	1,84	1,61

VW hat für sich die Mitte reserviert, sowohl preislich als auch hinsichtlich der Wertigkeit und der Abmessungen. Der Maßstab aller Dinge ist der Marktführer VW T-Roc mit einer Länge von 4,23 m. Um ihn herum platzieren sich alle anderen Modelle des Segments, auch der neue VW T-Cross. Der Q2 der Edelmarke Audi gehört mit einer Länge von 4,19 m zwar eher zu den kleineren SUVs, gilt aber als sehr fein, auch als sportlich und ist standesgemäß recht teur. Seat zielt mit dem Arona und dem Ateca deutlich in Richtung Jugendlichkeit und weibliche Kundschaft. Für Skoda übrig bleibt die Rolle "viel Auto für sein Geld". Jeder Skoda soll etwas größer als sein baugleiches Schwestermodell von Seat sein. So ist es beim Karoq und so wird es auch beim zukünftigen Kamiq kommen. Dafür ist Skoda auch immer einen Tick teurer als Seat.

Die den unterschiedlichen Zielgruppen angepasste Differenzierung aller sieben SUVs mit eigenem Design innen und außen, bei nahezu identischer Technik gewährleistet eine große Flächenabdeckung und verhindert gleichzeitig allzu große Überschneidungen. Der VW-Konzern überlässt seiner Konkurrenz wenig Platz.

Preisvergleich im VW-Konzern

Kleine SUVs unterhalb des VW Tiguan

Stand: 28. Februar 2019

Inhaber und Autor 

Dipl. Oec. GERALD BALSER

St. Pete, FL, Oktober 2016

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VW-Mitarbeiter 

Gerald Balser 

IAA Frankfurt 1973

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