Automobilmarkt Deutschland

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NEUZULASSUNGEN nach KBA

"Automobilmarkt Deutschland" beschränkt sich in Anlehnung an die Statistik des KBA-Kraftfahrt-Bundesamtes auf die Marken mit einem nennenswerten Marktanteil und kommt für das Jahr 2020 auf die Zahl von 34 Anbietern.

Der Gigant auf dem deutschen Automobilmarkt, die Marke VW, wackelt schon lange nicht mehr. Der Marktanteil von VW ging ausgehend vom Jahr 2016 mit 19,6% langsam zurück. Angesichts der Schwere des Dieselskandals waren die Marktverluste erstaunlich leicht. VW schaffte im Jahr 2017 einen Marktanteil von immerhin 18,4% , Ende des Jahres 2019 bei 18,5 % und Ende des Quartals 2020 stattliche 19,1 %. Es scheint, dass die Marke VW, aber auch der gesamte VW-Konzern für die Zukunft recht gut gewappnet ist. Audi liegt wieder bei ordentlichen 8,6 % Marktanteil, Skoda liegt mit 5,9 % direkt hinter Ford bereits an 6. Stelle und selbst die einst kränkelnde Marke Seat hat mit 4,4 % Marktanteil alle anderen Importmarken hinter sich gelassen und liegt hinter Opel an 8. Stelle. Dies sind aber nur relative Zahlen. Die absoluten Zahlen im März hat das Corona-Virus mit einem Minus von fast 38 % gewaltig abstürzen lassen. Bei den Neuwagenhändlern sind lediglich die Werkstätten in Betrieb, außerdem sind die Zulassungsstellen geschlossen. Wahrscheinlich sind die katastrophalen Zahlen nur der Anfang. Wie hart sich das Corona-Virus auf die Neuzulassungen in den nächsten Monaten auswirken wird, will man sich gar nicht ausmalen. Jedenfalls werden sich Hersteller und Händler auf sehr schwere Zeiten einstellen müssen.

Fahrzeugneuzulassungen im März 2020 nach KBA-Kraftfahrt-Bundesamt

Flensburg, 3. April 2020. 215.119 Personenkraftwagen ( Pkw) wurden im März 2020 neu zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat zeigte sich in den Zeiten der Corona-Krise ein Rückgang von -37,7 Prozent. Die Anzahl der gewerblichen Neuzulassungen ging um -39,6 Prozent zurück, ihr Anteil betrug 61,9 Prozent, private Neuzulassungen büßten -34,4 Prozent ein. Nach Ende des ersten Quartals des laufenden Jahres zeigte sich insgesamt ein Rückgang der Pkw-Neuzulassungen von -20,3 Prozent.

Die Rückgänge der Neuzulassungszahlen zeigten im Vergleich zum März 2019 Auswirkungen bei allen deutschen Marken, wobei die Bandbreite zwischen -20,7 Prozent bei Mini und -84,4 Prozent bei Smart lag. VW war mit 18,9 Prozent anteilsstärkste Marke.

Bei den Importmarken konnte Subaru mit +1,6 Prozent (Anteil: 0,2 %) als einzige Marke einen Neuzulassungsanstieg verzeichnen. Die Rückgänge, die sich mit Ausnahme von Subaru auch bei den Importeuren durchgängig zeigten, reichten von -2,8 Prozent bei Lexus (0,1 %) bis -63,2 Prozent bei Alfa Romeo (0,1 %). Die anteilsstärksten Importmarken waren Skoda (5,6 %), Seat (4,2 %) und Fiat (3,2 %).

Mit Ausnahme der Wohnmobile verteilten sich die Rückgänge über alle Segmente. Lediglich die Wohnmobilzulassungen lagen im März um +2,3 Prozent höher als im Vorjahresmonat und erreichten einen Anteil von 3,2 Prozent. Die Kompaktklasse war mit 21,1 Prozent, trotz der um -37,2 Prozent verringerten Stückzahlen, das stärkste Segment, gefolgt von den SUVs, die einen Anteil von 20,3 Prozent bei einem Rückgang von -37,5 Prozent erreichten. Die Neuzulassungen von Geländewagen gingen um -26,2 Prozent zurück, ihr Anteil betrug 10,9 Prozent. Mit -67,3 Prozent fiel der Zulassungsrückgang bei den Mini-Vans am deutlichsten aus. Ihr Anteil betrug im März 1,2 Prozent.

Die alternativen Antriebsarten wiesen im Vergleich zum Vorjahresmonat teils dreistellige Zuwächse auf. Bei den Hybriden zeigte sich mit 28.735 Neuwagen ein Plus von 62,0 Prozent, darunter 9.426 Plug-in-Hybride (+207,9 %). Es kamen 10.329 Elektrofahrzeuge und damit +56,1 Prozent mehr zur Zulassung als im Vergleichsmonat. Erdgasbetriebene Pkw legten mit 507 Einheiten um +8,6 Prozent zu und erreichten einen Anteil von 0,2 Prozent. 82 flüssiggasbetriebene Pkw bescherten hingegen ein Minus von -89,8 Prozent (Anteil 0,0 %). Die Neuzulassung von Benzinern ging um -48,3 Prozent zurück, dennoch betrug ihr Anteil mit 107.507 Neuwagen 50,0 Prozent. 67.937 Pkw waren mit der Kraftstoffart Diesel ausgestattet. Nach einem Rückgang von -39,3 Prozent erreichten Sie einen Anteil von 31,6 Prozent.

Quelle: KBA-Kraftfahrt-Bundesamt

Marken-Neuzulassungen 2020

alphabetisch

Marke	März 2020	Februar 2020	Januar 2020	Jan - März 2020	Markt- anteil in %
Alfa Romeo	151	255	254	660	0,1
Audi	18.904	19.172	22.066	60.142	8,6
BMW	20.047	17.613	20.454	58.114	8,3
Citroen	3.033	4.409	4.898	12.340	1,8
Dacia	3.339	3.708	3.810	10.857	1,5
DS	217	222	366	805	0,1
Fiat	6.801	6.328	4.428	17.557	2,5
Ford	12.730	17.330	17.335	47.395	6,8
Honda	890	774	958	2.622	0,4
Hyundai	5.981	8.534	8.217	22.732	3,2
Jaguar	719	667	887	2.273	0,3
Jeep	950	1.108	1.028	3.086	0,4
Kia	4.785	5.617	4.617	15.019	2,1
Land Rover	1.244	868	1.591	3.703	0,5
Lexus	276	262	391	929	0,1
Mazda	3.048	3.515	3.526	10.089	1,4
Mercedes	20.132	23.577	26.034	69.743	9,9
Mini	3.717	2.792	3.095	9.604	1,4
Mitsubishi	4.313	4.247	4.228	12.788	1,8
Nissan	3.825	3.330	2.983	10.138	1,4
Opel	10.851	14.031	12.279	37.161	5,3
Peugeot	3.157	4.339	5.135	12.631	1,8
Porsche	1.941	1.734	2.012	5.687	0,8
Renault	6.270	9.420	9.936	25.626	3,7
Seat	9.052	11.225	10.416	30.693	4,4
Skoda	12.113	14.870	14.295	41.278	5,9
Smart	641	695	108	1.444	0,2
SsangYong	127	119	131	377	0,1
Subaru	522	449	372	1.343	0,2
Suzuki	1.976	2.082	1.304	5.362	0,8
Tesla	2.263	685	367	3.315	0,5
Toyota	5.339	5.950	5.388	16.777	2,4
Volvo	3.751	4.301	3.314	11.366	1,6
VW	40.643	44.405	48.744	133.7921	19,1
Sonstige	1.371	1.310	1.233	3.914	0,6
Insgesamt	215 119	239.943	246.300	701 362	100,0

Marken-Neuzulassungen 2020

Rangfolge

Rang	Marke	kumulierter Marktanteil in %	1. Quartal Januar - März	März	Februar	Januar
1	VW	19,1	133.7921	40.643	44.405	48.744
2	Mercedes	9,9	69.743	20.132	23.577	26.034
3	Audi	8,6	60.142	18.904	19.172	22.066
4	BMW	8,3	58.114	20.047	17.613	20.454
5	Ford	6,8	47.395	12.730	17.330	17.335
6	Skoda	5,9	41.278	12.113	14.870	14.295
7	Opel	5,3	37.161	10.851	14.031	12.279
8	Seat	4,4	30.693	9.052	11.225	10.416
9	Renault	3,7	25.626	6.270	9.420	9.936
10	Hyundai	3,2	22.732	5.981	8.534	8.217
11	Fiat	2,5	17.557	6.801	6.328	4.428
12	Toyota	2,4	16.777	5.339	5.950	5.388
13	Kia	2,1	15.019	4.785	5.617	4.617
14	Mitsubishi	1,8	12.788	4.313	4.247	4.228
15	Peugeot	1,8	12.631	3.157	4.339	5.135
16	Citroen	1,8	12.340	3.033	4.409	4.898
17	Volvo	1,6	11.366	3.751	4.301	3.314
18	Dacia	1,5	10.857	3.339	3.708	3.810
19	Nissan	1,4	10.138	3.825	3.330	2.983
20	Mazda	1,4	10.089	3.048	3.515	3.526
21	Mini	1,4	9.604	3.717	2.792	3.095
22	Porsche	0,8	5.687	1.941	1.734	2.012
23	Suzuki	0,8	5.362	1.976	2.082	1.304
24	Land Rover	0,5	3.703	1.244	868	1.591
25	Tesla	0,5	3.315	2.263	685	367
26	Jeep	0,4	3.086	950	1.108	1.028
27	Honda	0,4	2.622	890	774	958
28	Jaguar	0,3	2.273	719	667	887
29	Smart	0,2	1.444	641	695	108
30	Subaru	0,2	1.343	522	449	372
31	Lexus	0,1	929	276	262	391
32	DS	0,1	805	217	222	366
33	Alfa Romeo	0,1	660	151	255	254
34	SsangYong	0,1	377	127	119	131

Quelle: KBA-Kraftfahrt-Bundesamt

Der Verkauf von Opel durch General Motors an die PSA-Group und die Fusion mit Fiat-Chrysler (FCA) haben die Notwendigkeit, sich auf dem Automobilmarkt nach geeigneten Partnern umzusehen, deutlich gemacht. Bei den aktuellen Tendenzen und den zukünftigen Umbrüchen in der Branche aufgrund der neuen alternativen Antriebe wird für den einzelnen Hersteller die Partnersuche immer wichtiger, denn die Herausforderungen an die sich immer rascher und revolutionär wandelnde Automobilindustrie werden ohne starke Partner nicht zu meistern sein. Bei der Suche nach Partnern ist es ratsam, sich nicht nur innerhalb der eigenen Branche umzusehen. Die digitale und elektrische Zukunft der Automobilindustrie verlangt geradezu eine Kooperation mit den neuen Playern. Die wenigen zurzeit noch ohne Verbund agierenden Marken, wie z. B. Honda, Mazda und Suzuki, werden als "Einzelkämpfer" sehr wahrscheinlich schweren Zeiten entgegen gehen.

Konzern- Neuzulassungen 2020

Konzerne

Januar - März
2020

Marktanteil
in %

Volkswagenkonzern	271.592	38,8
VW	133.792	19,1
Audi	60.142	8,6
Skoda	41.278	5,9
Seat	30.693	4,4
Porsche	5.687	0,8

PSA/FCA Group	84.240	12,0
Opel	37.161	5,3
Fiat	17.557	2,5
Peugeot	12.631	1,8
Citroen	12.340	1,8
Jeep	3.086	0,4
DS	805	0,1
Alfa Romeo	660	0,1

Daimler-Konzern	71.187	10,1
Mercedes	69.743	9,9
Smart	1.444	0,2

BMW Group	67.718	9,7
BMW	58.114	8,3
Mini	9.604	1,4

Renault-Nissan-Mitsubishi	48.552	6,9
Renault	25.626	3,7
Mitsubishi	12.788	1,8
Nissan	10.138	1,4

Hyundai Motor Group	37.751	5,3
Hyundai	22.732	3,2
Kia	15.019	2,1

Toyota Motor Corp.	17.706	2,5
Toyota	16.777	2,4
Lexus	929	0,1

Jaguar Land Rover Ltd.	5.976	0,8
Land Rover	3.703	0,5
Jaguar	2.273	0,3

Quelle KBA-Kraftfahrt-Bundesamt

TOP 10 Neuzulassungen

in den beiden Hauptsegmenten

Limousine/Kombi SUV

Nr.	Modelreihe	Jan-Feb 2020	Feb 2020	Modellreihe	Jan-Feb 2020	Feb 2020
1	VW Golf	24.610	12.409	VW Tiguan	12.113	4.990
2	VW Passat	11.811	5.282	Mercedes GLC	7.011	2.973
3	Ford Focus	10.916	5.412	VW T-Roc	6.828	3.043
4	VW Polo	8.790	4.365	VW T-Cross	4.752	2.188
5	Audi A4	8.713	4.061	Audi Q3	4.972	2.532
6	BMW 3er	8.708	4.364	Seat Ateca	4.661	2.591
7	Mercedes C-Klasse	7.266	3.72	Opel Grandland X	4.545	2.209
8	Skoda Octavia	7.097	3.693	Skoda Kodiaq	3.953	2.532
9	Ford Fiesta	6.679	3.007	BMW X1	3.950	1.974
10	Merdedes A-Klasse	6.326	3.559	Skoda Kamiq	3.739	1.978

Quelle: KBA-Kraftfahrt-Bundesamt

Die Neuzulassungen des Marktführers VW Golf gehen schon seit vielen Monaten zurück, insbesondere seit dem bekannt wurde, dass zum Frühjahr 2020 die neue Generation 8 auf den Markt kommt. Mit dem Verkauf der neuen Golf-Generation hat VW erst im Monat Dezember begonnen. Außerdem setzt der Trend "weg von der Limousine hin zum SUV" dem Golf gehörig zu.

Das Segment Limousine/Kombi wird von der Marke VW mit ihren drei Bestsellern Golf, Passat und Polo angeführt. Das stolze Bild wird lediglich vom Ford Focus gestört, der sich auf Platz drei vorgearbeitet hat. Absolut marktbeherrschend ist der VW-Konzern im Segment SUV. Der VW Tiguan ist hier mit Abstand die Nr. 1. Der neue Klein-SUV VW T-Cross hat es kurz nach der Markteinführung direkt hinter dem VW T-Roc bereits auf Nr. 4 geschafft.

Die reine Modellbetrachtung ist aber etwas für die Statistiker. Die Hersteller denken eher in Richtung Modellfamilie. Entscheidend für sie ist nur das Gesamtergebnis des Konzerns und dieses sieht für den VW-Konzern gar nicht so schlecht aus. Zusammen mit dem Audi A4 und dem Skoda Octavia sind sogar die Hälfte der Fahrzeuge der TOP 10 im Segment Limousine/Kombi VW-Konzernfahrzeuge. Im Segment SUV sind es sogar sieben.