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Stand: September 2020

VW Tiguan

Facelift 2020

Mittelklasse-SUV

L=4,51m   B=1,86 m   H=1,67 m


  


Ausstattungsmodelle

Basis

Life

Elegance

R-Line

 

Performance Modelle

R



Technische Daten

Motor                

Leistung
(PS)

Verbrauch
(l)

V-max
(km/h)

Beschleu-
nigung
(s)

CO2

(g)

Effizienz-
klasse

Benziner







1.5 TSI ACT OPF

130

5,5

195

k.A.

126

B

1.5 TSI ACT OPF

150

5,7

203

k.A.

129

C

1.5 TSI ACT  OPF

7G-DSG

150

5,8

201

k.A.

133

B

R

2.0 TSI  OPF 4MOTION

7G-DSG

320

8,1

250

4,9

186

D

Diesel







2.0 TDI SCR

122

4,9

191

k.A.

129

A

2.0 TDI SCR

7G-DSG

150

4,9

200

k.A.

129

A

2.0 TDI SCR 4MOTION

7G-DSG

150

4,9

198

k.A.

129

A

2.0 TDI SCR 4MOTION

7G-DSG

200

4,9

216

k.A.

129

A


Motor

Leistung

(PS)

Verbrauch

(l)

V-max

(km/h)

Beschleu-

nigung
(s)

Reich-weite

(km)

CO2
(g)

Effizienz

(Klasse)

Plug-in-Hybrid








1.4 TSI eHybrid

4MOTION

7G DSG

156

115

245

1,5

13,8

205

7,5

57

32

A+



externer Link


externer Link

Preisliste



externer Link

Konfigurator




 

VW Tiguan und seine konzeptionelle Konkurrenten

Modell

Länge

(m)

Breite

(m)

Höhe

(m)

PS

Ver-brauch

(kWh)

V-max

(km/h)

Be-

schleu-nigung

(s)

BMW X2

4,36

 

 

1,82

1,53

140

5,4

205

9,6

Mercedes GLA

4,42

 

 

1,80

1,49

136

5,7

200

9,6

Volvo XC40

4,43

 

1,86

1,65

 129

 6,3

200

9,4

BMW X1

4,44

 

 

1,82

1,53

140

5,4

205

9,7

Cupra Formentor

4,45

 

1,84

1,50

 310

8,5

250

4,9

Renault Kadjar

4,45

 

1,84

1,60

 140

 5,9

203

10,4

Audi Q3

4,48

 

1,86

1,62

 150

 5,7

204

9,6

Opel Grandland X

4,48

 

1,86

1,61

 130

5,2

186

10.1

Hyundai Tucson

4,48

 

1,85

1,65

 132

7,2

182

11,5

Audi Q3 Sportback

4,50

 

1,84

1,57

 150

 5,7

204

9,6

VW

Tiguan

4,51

1,86

1,67

 130

5,5

195

k.A.

Mazda CX-5

4,56

 

1,84

1,71

 165

6,4

201

10,3

Toyota RAV4

4,60

 

1,86

1,69

 175

 6,0

190

k.A.

Ford Kuga

4,61

 

1,88

1,68

 120

 5,6

184

11,6


























    

 


AUTOMOBILMARKT

DEUTSCHLAND

www.automobilmarktdeutschland.de



Inhaber und Autor 

Dipl. Oec. GERALD BALSER

St. Pete, FL, Oktober 2016

 






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VW-Mitarbeiter 

Gerald Balser 

IAA Frankfurt 1973



   25. Februar 2021

Das Automobil als Seismograph einer freiheitlichen Demokratie?



10. Januar 2021

Der VW Golf darf nicht sterben.



5. Januar 2021

Sollte man sich heute noch einen neuen Verbrenner kaufen?



2. Januar 2021

Die SUV-Offensive des VW-Konzerns



1. Januar 2021

VZ vs. R.

Wie bitte?



28. Dezember 2020

SEAT – Vom Sorgenkind zum Leistungsträger



26. Dezember 2020

Der neue VW Golf: GTI oder GTE oder GTD?



9. Dezember 2020

Digitales Auto - Warum immer noch so viele Autounfälle, Verkehrstote und Verletzte?



7. Dezember 2020

SUV – Das weltweit größte Marktsegment mit Zuwachsraten



5. Dezember 2020

VW ID4 vs. VW Tiguan eHybrid



4. Dezember 2020

Elektroautos und Namen



2. Dezember 2020

VW Golf 8 – der beste Golf, den es je gab, aber?



30. November 2020

Wozu eigentlich noch Hybrid?



29. November 2020

VW auf dem Weg zur E-No.1?



28. November 2020

Ist unser Wohlstand in Gefahr?



25. November 2020

Der Kampf um den E-Automarkt?



22. November 2020

Autohaus ohne Zukunft?



19. November 2020

VWs bester Kompakter?



18. November 2020

Ist die Golf-Ära zu Ende?



7. November 2020

Ist die deutsche Automobilindustrie noch zu retten?




6. November 2020

Wer die Wahl hat, hat die Qual:

ID.3 oder ID.4?



2. November 2020

 VW ID.3 – kann der Golf?



30. Oktober 2020

Ist die deutsche Automobilindustrie hinsichtlich der Elektrifizierung gut aufgestellt?



27. Oktober 2020

Die E-SUV-Offensive des VW-Konzerns

Cupra Tavascan


26. Oktober 2020

Cupra Formentor


24. Oktober 2020

ID.4 vs. Tiguan



20. Oktober 2020

Modulares Baukasten-System



18. Oktober 2020

E-Konvergenz




7. Oktober 2020

Verkehrswende



6. Oktober 2020

Geht das VW-Konzept mit VW ID.3 und ID.4 auf?




4. Oktober 2020

Sollte man sich bereits heute ein E-Auto kaufen?



30. September 2020

VW bläst zur E-Offensive!



24. September 2020

Weltpremiere VW ID.4



24. September 2020

Cabriolet ade!



11. September 2020

Kann er wirklich über Wasser gehen?



19. August 2020

Ein Schreck-gespenst geht um!



19. August 2020

Assistenz-syteme helfen Leben retten!



15. August 2020

Aus der Zeit gefallen?



2. August 2020

Der neue 

VW T-Roc R



1. Juli 2020

Tanz auf der Titanic

Bildquelle:VW AG



1. Juli 2020

Carl H. Hahn wird 94

Prof. Dr. Carl H. Hahn



20. Juni 2020

VW Arteon Shooting Brake



11. Juni 2020

Konjunktur-programm

Teil 2



7. Juni 2020

Leasen anstatt kaufen



5. Juni 2020

Konjunktur-programm und das Auto



5. Juni 2020

Das Modell VW



25. Mai 2020

Corona - Teil 2



22. April 2020

VW Passat GTE Variant Facelift




14. April 2020

Wirrwarr beim Aufladen



3. April 2020

Corona und das Automobil



30. März 2020

VW vs. Tesla



19. März 2020

Eine Lanze brechen für das Komplettauto



13. März 2020

Der neue Golf oder der ID.3?


 




22. Februar 2020

Zeitalter des E-Autos?



21. Februar 2020

95 g CO2 Flottenausstoß



7. Februar 2020

Überschätzte Reichweite?



28. Januar 2020

VW-Software



3. Januar 2020

VW 2020:

ID.3 und ID.4



 

20. November 2019

VW: Vorreiter der E-Mobilität

 



13. November 2019

2020 wird elektrisch



8. November 2019

Warum einen PHEV kaufen?



11. Oktober 2019

Ich kaufe mir ein E-Auto!





























































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